汽車更新?lián)Q代，汽車技術(shù)也日益豐富多變起來，各式各類的新技術(shù)好看的車皮造型吸引了不少年輕消費(fèi)者。那么究竟這些車好不好呢？配置優(yōu)劣只需要各種車型對比工具、配置參數(shù)表就能讓你快速了解；而質(zhì)量、耐用性卻往往沒那么簡單，一款車質(zhì)量好不好誰也無法打包票，因此如何買到一款靠譜的好車成為許多人的疑問。下面呼和浩特工程機(jī)械車輛評估鑒定給大家講講怎么選擇一個靠譜的好車，二手車新車同樣適用。

1、離新技術(shù)遠(yuǎn)一點(diǎn)

如果買車追求新技術(shù)，那就真的要小心了，尤其是三大件方面。盡管車企推出新技術(shù)已經(jīng)做了很多的測試準(zhǔn)備，但仍然會有些奇特的情況難以兼顧，首批用戶就成了小白鼠。想想當(dāng)年大眾宣傳的“TSI+DSG”黃金動力組合，不久后DSG就出現(xiàn)不少故障，當(dāng)然現(xiàn)在問題基本解決了；就算上升到路虎這種豪華品牌，初期其9AT的怠速不走的問題也不少。哪怕是豐田這種公認(rèn)質(zhì)量世界的車廠，S-CVT嘯叫等也是遭到不少用戶投訴。

2、盡量不買全新架構(gòu)產(chǎn)品

很多車型原本技術(shù)足夠成熟認(rèn)可度高，但換代后使用了全新平臺架構(gòu)，比如更換懸掛系統(tǒng)、動力總成等等，然后將各項(xiàng)新技術(shù)吹得天花亂墜，這種車型需要留意一下。當(dāng)然，上市之初廠家肯定進(jìn)行過長距離各種環(huán)境的測試，但許多問題只有在初期用戶使用中才會暴露出來，近些年來新車斷軸、燒機(jī)油等事件可真不少。不過也不能全盤否認(rèn)，有些全球車型在海外市場已經(jīng)上市許久經(jīng)受了考驗(yàn)，隨后再引進(jìn)中國的也是可以考慮的。

3、保險點(diǎn)，小改款往往合適

 那么不買款產(chǎn)品，買什么車型呢？當(dāng)然是改款產(chǎn)品，因?yàn)楦目畈粌H僅是增加配置或者降低售價提升性價比，還是廠家解決許多產(chǎn)品缺陷的機(jī)會，因此改款之后的產(chǎn)品往往小毛病更加少，比如說奧迪Q5在幾次改款中逐漸消除了發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題；當(dāng)然，如果改款涉及到動力系統(tǒng)等大改動，那又多長點(diǎn)心眼，想想長安CS75在中期改款時更換了1.5T發(fā)動機(jī)，隨后就爆出了增機(jī)油問題.....

4、熱銷車其實(shí)更靠譜

其實(shí)熟悉產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的人都知道，隨著產(chǎn)品產(chǎn)量的提升，質(zhì)量控制也會越來越完善到位；而高銷量產(chǎn)品在排產(chǎn)的過程中源源不斷地吸收用戶的反饋并改進(jìn)產(chǎn)品的過程，也會更加迅速地提升產(chǎn)品質(zhì)量，因此銷量高的產(chǎn)品往往在質(zhì)量上更加好，這也是為什么保有量能夠影響到二手車殘值，這因素不能忽略。

 或者舉一個更加鮮明的例子，為什么有的豪車的質(zhì)量反而還不如普通車型呢？除了豪車配置更高技術(shù)更先進(jìn)之外，還一個重要原因就是用戶基數(shù)太少，因此缺陷暴露的過程和周期也會更長，產(chǎn)品調(diào)整也就更少了。

5、品牌口碑值得參考

 許多人簡單粗暴的方法都是直接認(rèn)品牌，豐田日產(chǎn)的質(zhì)量不錯，大眾車主是修理廠VIP會員，這樣的看法雖然有些武斷，但是卻也不無道理；品牌車型的造車?yán)砟钪苯佑绊懙秸囐|(zhì)量，就拿豐田和大眾車來說，豐田在新技術(shù)運(yùn)用上謹(jǐn)慎，發(fā)動機(jī)調(diào)校也偏保守，而且設(shè)計(jì)之初就十分注重耐用性和可靠性，因此豐田在品質(zhì)上可以說有口皆碑；而大眾則是典型的德式精致，對零部件裝配工藝和精度十分苛求，對新技術(shù)也十分熱衷，因此大眾車在工藝上讓人挑不出毛病，但喜歡使用新技術(shù)也導(dǎo)致其故障率普遍會比日系車高一些。所以說那些在質(zhì)量上口碑較好的品牌，確實(shí)更加值得信賴。

6、查看投訴排行榜

當(dāng)然，相比較上面那些依靠經(jīng)驗(yàn)躲坑的辦法來說，簡單粗暴的還是直接參考質(zhì)量排行榜了，比較國外質(zhì)量調(diào)查的有JDpower、消費(fèi)者報道等大型榜單，而國內(nèi)則有車質(zhì)網(wǎng)、315汽車投訴網(wǎng)等；也可以多參考下網(wǎng)友提供的口碑意見，綜合各方意見還是有不小的參考意義的。