在呼和浩特車輛事故損失評估鑒定對于車輛進行檢測過程中，發(fā)現(xiàn)相當部份車輛后部追尾造成車輛后圍板切割更換，后圍板切割算不算重大事故車呢。首先我們要了解下“后圍板”指的是車輛的哪個部位。

       簡單地說就是后備廂尾部那塊檔板。從結構上看就是后保險杠內側，后廂底板交接處以上，后備廂鎖扣位置。

       嚴格來說，只要是發(fā)生過碰撞的車，不管事故大或小，都屬于事故車。只不過二手車行業(yè)內通常所說的事故車，是指發(fā)生了重大事故的車輛。像是一般的小剮蹭（小事故），都不算事故車。

       事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。

事故車一般是指存在結構性損傷的車輛。

至于事故車的判定，通常分兩種情況。

種：如果車輛損壞的是能更換的零件（例如前保險杠損壞、大燈損壞、前翼子板損壞等），就是小事故。這樣的車輛不是通常所說的事故車，這類事故損傷配件更換后安全隱患極低，不影響車輛使用安全，但會給車輛價值造成一定貶值。

第二種：如果車輛損壞的部位是不能更換的地方（例如縱梁、底大邊、ABC柱等），只能通過整形、切割、焊接等方法修復，這種情況，就是重大事故車了，也就是行業(yè)內俗稱為事故車。

重大事故車，修復部位鋼性會下降很多，二次事故首先損傷的就是修復部位，會造成車輛重大安全隱患。

泡水車、火燒車等也都屬于事故車，只不過屬于“特殊事故車”這一類。

那么后備箱圍板更換到底算不算事故車呢？

在《二手車鑒定評估技術規(guī)范》事故車評定標準里沒有對后圍板損傷修復更換列為事故車判定項目，也就是就說《二手車鑒定評估技術規(guī)范》業(yè)務中后圍板損傷修復更換不屬于事故車（重大事故車）。

因此，在二手車行業(yè)內，通常單純是后備箱圍板進行更換，不涉及到后備箱底板和后縱梁損傷的情況時，一般不認為是事故車，因為它的更換并不涉及到車身的安全問題。

但是，不同的二手車電商平臺會有各自的評判標準，有的平臺規(guī)定嚴一些就算是事故車，有的平臺規(guī)定松一些就不算事故車，兩種情況均有，但是無論是哪一種情況都必須要在鑒定報告寫明該車后備箱圍板更換！這個是一定要告訴消費者的。