事故車猛于虎。事故車輛無論修復(fù)技術(shù)多么高超，都很難以達(dá)到出廠安全標(biāo)準(zhǔn)。特別是一些重大事故車，骨架部位嚴(yán)重受損后，精修并不能完全改變車架強(qiáng)度減弱、車身變形錯位等影響，依然存在重大安全隱患。因此如何辨別精修事故車，是呼和浩特車輛事故損失評估鑒定從業(yè)人員以及消費者必須要掌握的一門技巧。

在正式講述方法之前，我們需要先弄清楚兩個概念。

事故車是指車輛曾經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重碰撞，屬于（GB/T30323-2013）《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》中包括的“事故車”，并傷及車輛主體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致修復(fù)后仍然存在嚴(yán)重安全隱患的車輛。

這里的結(jié)構(gòu)件，主要是指四梁（前、后縱梁）、八柱（A、B、C、D柱）、四座（前、后減震器座）。

所謂精修，是指為了賣個好價錢，將事故車偽裝成精品車，對車輛從漆面、螺絲、焊點、膠條等多維度進(jìn)行精細(xì)修復(fù)。

精修事故車辨別要點：

由淺到深，依次為漆面、密封膠、固定螺絲、焊點等

在這里，我們先介紹一下如何識別漆面精修

1、漆面標(biāo)準(zhǔn)噴涂工藝

2、修補(bǔ)漆與原廠漆的區(qū)別

原廠漆是機(jī)械噴涂，電腦控制噴涂軌跡、靜電電荷、霧化面積、風(fēng)扇寬度、產(chǎn)品壓力等；

修補(bǔ)漆是人工噴涂，調(diào)色、距離、壓強(qiáng)、面積等難以掌控，隨機(jī)性較高，環(huán)境難保證；

3、漆膜儀檢測技巧

漆膜儀是檢測漆面的重要儀器之一。使用漆膜儀可檢測金屬件油漆厚度，原廠油漆厚度一般在80-120um。方法如下：

A、取車頂及B柱平均數(shù)值，作為整車參考；

B、每個金屬面取點4個以上，漆面數(shù)值大于平均數(shù)值30%以上，為后期噴漆修復(fù)；數(shù)值在300um以上為后期鈑金修復(fù)；

C、如果漆面數(shù)值遠(yuǎn)低于平均數(shù)值，則有配件更換嫌疑；

4、肉眼觀察+手感觸摸，是漆面檢測的關(guān)鍵

在光線合適的環(huán)境下，通過遠(yuǎn)近距離仔細(xì)觀察，看漆面是否有異常；

通過手感觸摸覆蓋件邊緣，判斷漆面是否有顆粒感、粗糙感；

總結(jié)一下

漆面檢測的要點是細(xì)心+對比。細(xì)心觀察每一個部件，對比各部件漆面是否一致、左右是否一致、內(nèi)外是否一致。