關(guān)于車(chē)輛價(jià)值下降，我國(guó)尚無(wú)清晰的規(guī)則，但并不是不能主張車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)用。

     一、所謂“車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)”，望文生義是指一輛轎車(chē)經(jīng)磕碰或修補(bǔ)后，轎車(chē)的使用性能雖已康復(fù)，但其本身經(jīng)濟(jì)價(jià)值卻會(huì)因事端而下降。因事端導(dǎo)致轎車(chē)經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降則稱(chēng)為車(chē)輛的價(jià)值下降。從《路途交通法》條文來(lái)看，現(xiàn)在我國(guó)法律中并沒(méi)有設(shè)立車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)這一補(bǔ)償項(xiàng)目。那么，對(duì)因事端而造成轎車(chē)價(jià)值下降的丟失是否應(yīng)列入補(bǔ)償規(guī)模。一種定見(jiàn)以為該補(bǔ)償項(xiàng)目無(wú)法律根據(jù)，不該得到支撐；另一種定見(jiàn)則以為該補(bǔ)償項(xiàng)目屬車(chē)輛的直接丟失，法院應(yīng)予支撐，否則顯失公正。筆者同意第二種定見(jiàn)。

     二、車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)索賠有法可依

     《路途交通法》雖未清晰規(guī)則“車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)”這一補(bǔ)償項(xiàng)目，但并不表示該補(bǔ)償項(xiàng)目無(wú)法律根據(jù)。車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)的補(bǔ)償屬民事補(bǔ)償領(lǐng)域，《路途交通法》中所規(guī)則的修補(bǔ)費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)等一系列補(bǔ)償項(xiàng)目歸于直接丟失，而車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)亦應(yīng)歸于直接丟失。《民法通則》百零六條第二款規(guī)則：公民、法人由于過(guò)錯(cuò)損害、集體產(chǎn)業(yè)，損害別人產(chǎn)業(yè)、人身的，應(yīng)當(dāng)承當(dāng)民事職責(zé)；百一十七條規(guī)則：損壞別人產(chǎn)業(yè)的，應(yīng)當(dāng)康復(fù)原狀或折價(jià)補(bǔ)償，受害人因而遭受的其他重大丟失的，損害人應(yīng)當(dāng)補(bǔ)償丟失。民法上的公正準(zhǔn)則在侵權(quán)法中的運(yùn)用包括公正職責(zé)準(zhǔn)則，徹底補(bǔ)償準(zhǔn)則，損益相抵準(zhǔn)則。徹底補(bǔ)償準(zhǔn)則即指加害人的補(bǔ)償數(shù)額應(yīng)與受害人的丟失相符。如今社會(huì)，轎車(chē)更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，一輛新車(chē)經(jīng)修補(bǔ)，特別是重大修補(bǔ)后，即使其使用性能不變，但必定會(huì)導(dǎo)致本身經(jīng)濟(jì)價(jià)值的下降，因而，車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)相對(duì)于轎車(chē)而言應(yīng)當(dāng)是一種直接丟失，受損車(chē)主索要車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)合理合法。2007年，備受重視的寶來(lái)撞奔跑一案，奔跑車(chē)在未經(jīng)磕碰之前，理論價(jià)格為990000元，經(jīng)修補(bǔ)后理論價(jià)格為798000元，價(jià)值下降192000元，奔跑車(chē)主將寶來(lái)車(chē)主及穩(wěn)妥公司告上法庭，并在常規(guī)補(bǔ)償項(xiàng)目后，新增了車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)這一項(xiàng)目。法院經(jīng)審理后以為，奔跑車(chē)修補(bǔ)后，雖在外形上康復(fù)了原狀，但更換的配件在功能上一直不及原裝配件，車(chē)輛并因而次修補(bǔ)而價(jià)值下降192000元，受損車(chē)主理應(yīng)獲得該筆費(fèi)用的補(bǔ)償，但該筆費(fèi)用不在穩(wěn)妥理賠規(guī)模之內(nèi)，法院據(jù)此判定由寶來(lái)車(chē)主承當(dāng)。2008年2月，開(kāi)著一輛夏利車(chē)的梁某不小心駛進(jìn)逆向車(chē)道，與劉某駕駛的威樂(lè)迎面相撞。警方確定梁某負(fù)事端悉數(shù)職責(zé)，后兩邊無(wú)法就補(bǔ)償?shù)竭_(dá)一致協(xié)議，劉某將梁某告上法庭。并就“車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)”提出索賠請(qǐng)求。這個(gè)補(bǔ)償請(qǐng)求使問(wèn)題一會(huì)兒雜亂起來(lái)。劉某以為他的這個(gè)訴訟請(qǐng)求合情合理，由于他的新車(chē)無(wú)端被撞，即使是修好了，必然會(huì)造成車(chē)輛價(jià)值貶損。后經(jīng)二手車(chē)判定評(píng)價(jià)公司評(píng)價(jià)，劉某這車(chē)輛的價(jià)值下降費(fèi)為10700元。而讓當(dāng)事方梁某想不到的是，法院判定支撐了劉某的訴訟，令他額外補(bǔ)償這筆“車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)”?？梢?jiàn)，“車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)”的索賠不僅有法可依，在實(shí)際操作中也是屢見(jiàn)不鮮。

     三、索賠車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)中存在的問(wèn)題

     由于《道交法》未清晰規(guī)則“車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)”這一補(bǔ)償項(xiàng)目，車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)在補(bǔ)償主體、費(fèi)用核算等方面仍存在一些問(wèn)題，一是補(bǔ)償主體有待清晰。盡管現(xiàn)在大部份車(chē)主為其車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)了穩(wěn)妥，但穩(wěn)妥的功能是以修復(fù)為準(zhǔn)則，即修復(fù)到原來(lái)的使用性能，而不是完成保值增值。在現(xiàn)在的穩(wěn)妥市場(chǎng)中，也沒(méi)有車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)這一險(xiǎn)種，車(chē)損險(xiǎn)也未掩蓋該項(xiàng)內(nèi)容。因而，車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)應(yīng)由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單，需進(jìn)一步清晰。二是在費(fèi)用核算上有待進(jìn)一步清晰。車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)和修補(bǔ)費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用不同，車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)有更大的彈性，在不同的轎車(chē)交易市場(chǎng)，車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)都會(huì)不同，是以受案法院地的市場(chǎng)行情為評(píng)價(jià)根據(jù)還是以受損轎車(chē)所屬地的市場(chǎng)行情為評(píng)價(jià)根據(jù)往往存在很大差異。三是發(fā)動(dòng)車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)索賠的條件有待清晰。是否所有車(chē)輛產(chǎn)生事端后，均能索賠車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)，經(jīng)過(guò)小小的刮擦，是否也可索賠車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)，答案當(dāng)然是否定的。車(chē)輛受損只要到達(dá)一定程度方可索賠車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)，但究竟到何程度方可索賠，現(xiàn)在沒(méi)有清晰規(guī)則，導(dǎo)致法院在操作中隨意性較大。四是在惡意訴訟和權(quán)力的正當(dāng)行使的界定上有待進(jìn)一步清晰。當(dāng)車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)一旦經(jīng)法律清晰列入補(bǔ)償規(guī)模后，一部份車(chē)主為索賠車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)，或許引發(fā)訴權(quán)的濫用。

     四、主張及對(duì)策

     由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)立法對(duì)車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)沒(méi)有清晰的規(guī)則，盡管“車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)”索賠有法可依，但具體索賠的相關(guān)細(xì)節(jié)需進(jìn)一步清晰，為極限的維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，應(yīng)趕快對(duì)車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)的相關(guān)細(xì)節(jié)立法維護(hù)。一是在補(bǔ)償主體上，因現(xiàn)行穩(wěn)妥市場(chǎng)上無(wú)此險(xiǎn)種，且穩(wěn)妥公司將車(chē)輛價(jià)值下降的丟失列入免責(zé)條款，這意味著為車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)買(mǎi)單的主體只能是有職責(zé)方車(chē)主。但在這種狀況下，很或許呈現(xiàn)職責(zé)車(chē)主將車(chē)輛賣(mài)了都賠不起一輛好車(chē)的車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)的狀況，如前面的寶來(lái)撞奔跑案，奔跑車(chē)價(jià)值下降192000元，光價(jià)值下降費(fèi)都能購(gòu)買(mǎi)一輛新的寶來(lái)轎車(chē)。在這種狀況下，怎么權(quán)衡兩邊車(chē)主及穩(wěn)妥公司之間的利益，是解決車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)的首要問(wèn)題，在實(shí)際操作中，可將車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)納入穩(wěn)妥規(guī)模，由穩(wěn)妥公司根據(jù)投保人的穩(wěn)妥金額，按份額承當(dāng)車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)，缺乏部份由職責(zé)車(chē)主承當(dāng)，當(dāng)然，穩(wěn)妥公司可適當(dāng)提高保費(fèi)。二是在費(fèi)用的核算上，由于市場(chǎng)行情的差異，導(dǎo)致挑選評(píng)價(jià)組織的隨意性，筆者以為，評(píng)價(jià)組織應(yīng)由兩邊共同指定，若兩邊無(wú)法到達(dá)一致，則由法院指定。在評(píng)價(jià)的根據(jù)上，根據(jù)侵權(quán)法中的徹底補(bǔ)償準(zhǔn)則，因車(chē)主在車(chē)輛所屬地購(gòu)買(mǎi)、處置車(chē)輛，其對(duì)車(chē)輛行使權(quán)力主要是在車(chē)輛所屬地,因而,以車(chē)輛所屬地的市場(chǎng)行情作為評(píng)價(jià)根據(jù)更有利于維護(hù)受損車(chē)主的合法權(quán)益。三是應(yīng)趕快清晰發(fā)動(dòng)車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)的條件，根絕訴權(quán)的濫用。車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)好像人身?yè)p害補(bǔ)償中的殘疾補(bǔ)償金，只要到達(dá)傷殘等級(jí)，方可索賠殘疾補(bǔ)償金。只要當(dāng)車(chē)輛受損到一定程度，車(chē)輛才會(huì)價(jià)值下降，受損車(chē)主才可索賠車(chē)輛價(jià)值下降費(fèi)。對(duì)車(chē)輛受損的程度判定,可由法院在司法程序中,發(fā)動(dòng)判定程序,由兩邊車(chē)主共同指定專(zhuān)業(yè)組織進(jìn)行判定,符合索賠規(guī)范方可發(fā)動(dòng)評(píng)價(jià)程序。