隨著天氣炎熱，北京地區(qū)二手車(chē)總體交易量也出現(xiàn)了明顯的下降，常規(guī)淡季的影響開(kāi)始出現(xiàn)。但是與以往不同的是，今年的二手車(chē)淡季僅僅是“一頭涼”，庫(kù)存增加明顯，銷(xiāo)售周轉(zhuǎn)率明顯下降。

　　●高端二手車(chē)降價(jià)幅度大

　　2009年北京地區(qū)二手車(chē)平均車(chē)齡5年左右，而2010年開(kāi)始車(chē)輛的平均年齡進(jìn)一步“年輕化”，市場(chǎng)內(nèi)準(zhǔn)新車(chē)明顯增加，兩年4萬(wàn)公里內(nèi)的車(chē)輛占總體庫(kù)存量的10%以上。尤其是中車(chē)比比皆是，我們?cè)诙置?chē)匯展廳內(nèi)看到新款的奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎等品牌各類(lèi)車(chē)型都有，豪華車(chē)中勞斯萊斯古斯特、賓利歐陸飛馳中國(guó)版、法拉利加州、蘭博基尼LP650-2這些車(chē)展剛推出的車(chē)型目前都有銷(xiāo)售。

　　北京發(fā)源地舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司馬鴻光經(jīng)理介紹說(shuō)，目前高端車(chē)庫(kù)存量大，車(chē)輛型號(hào)齊全，相對(duì)價(jià)格并不高，與新車(chē)的差價(jià)明顯，一年2萬(wàn)公里的車(chē)由原來(lái)的10%-15%的差價(jià)降低為15%-20%，某些車(chē)型甚至差價(jià)更大，主要是競(jìng)爭(zhēng)壓力大以及經(jīng)銷(xiāo)商加快資金周轉(zhuǎn)的需求。

　　對(duì)于這些車(chē)輛來(lái)源，某公司經(jīng)理坦言，目前來(lái)自于新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的“貨源”比較多，新車(chē)4S店在新車(chē)方面都“捉襟見(jiàn)肘”，因此往往把一些二手車(chē)業(yè)務(wù)拿到市場(chǎng)與大公司合作。

　　此外，由于經(jīng)濟(jì)原因，尤其是股市和樓市兩個(gè)市場(chǎng)的變化，造成很多用戶(hù)資金使用量減少，現(xiàn)金需求量增加，因此準(zhǔn)新車(chē)價(jià)格并不高。一些中準(zhǔn)新車(chē)的價(jià)格比較低的原因主要是擔(dān)心新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。某經(jīng)銷(xiāo)商坦言，新車(chē)降價(jià)在即，準(zhǔn)新車(chē)不降價(jià)就會(huì)出現(xiàn)虧損，因此快進(jìn)快出是“當(dāng)務(wù)之急”。

　　●購(gòu)買(mǎi)人群波動(dòng)大

　　一般淡季購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)主要是北京本地用戶(hù)，而近期隨著北京地區(qū)二手車(chē)價(jià)格走低，不少區(qū)域的二手車(chē)中間商開(kāi)始來(lái)北京“選貨”，而原來(lái)的中間商選擇的車(chē)型出現(xiàn)了明顯的變化，中車(chē)增加，低價(jià)位二手車(chē)減少。北京本地用戶(hù)出現(xiàn)了年輕用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)高峰，集中在5萬(wàn)元以下、5萬(wàn)-10萬(wàn)元、10萬(wàn)-20萬(wàn)元之間，新手、學(xué)生、剛進(jìn)京工作等各類(lèi)人群增多。

　　目前購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)應(yīng)主要選擇5-10年內(nèi)的車(chē)型比較合適，高端準(zhǔn)新車(chē)價(jià)格也還算可以，出售車(chē)輛應(yīng)避免受到新車(chē)降價(jià)影響，盡快出手。對(duì)于某些車(chē)型，二手車(chē)性?xún)r(jià)比較高，可以考慮選擇，比如跑車(chē)、SUV一類(lèi)的車(chē)型。