事故車輛貶值損失的概念界定首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。實(shí)物貶值又稱有形損失，是指機(jī)動(dòng)車輛在存放或使用過(guò)程中，由于物理、化學(xué)原因造成的車輛實(shí)體價(jià)值損失，即自然力作用造成的損失。一般舊車都不是新?tīng)顟B(tài)，所以大部分都有大幅貶值。大幅度折舊要根據(jù)新舊程度來(lái)確定，包括車輛的外觀和內(nèi)部部件或組件的磨損程度。

       經(jīng)濟(jì)貶值是指外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等引起的車輛貶值。經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部環(huán)境達(dá)不到原設(shè)計(jì)盈利能力而導(dǎo)致的貶值，與車輛本身或內(nèi)部因素?zé)o關(guān)。外部因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且是相當(dāng)顯著的。

       功能性貶值是科技發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無(wú)形損耗。這種貶值又可以細(xì)分為一次性貶值和操作性貶值。一次性貶值是技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致的勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，生產(chǎn)同一輛車的成本下降導(dǎo)致原車貶值。具體來(lái)說(shuō)，車輛原值中存在一個(gè)不會(huì)被社會(huì)認(rèn)可的超額投資成本。運(yùn)營(yíng)功能的貶值是由于技術(shù)進(jìn)步，性能更好的新車輛的出現(xiàn)，使得原有車輛的功能落后于新車型，從而造成其價(jià)值貶值。具體來(lái)說(shuō)，在完成同樣任務(wù)的前提下，原車消耗更多的燃油、人力、配件等材料，產(chǎn)生一些超額運(yùn)營(yíng)成本。